減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)異響和振動(dòng)現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn)：

1. 齒輪嚙合間隙過大或過松，導(dǎo)致齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不規(guī)則的嚙合，進(jìn)而產(chǎn)生異響和振動(dòng)。

2. 軸承間隙過大，特別是在空載時(shí)，響聲較大，而在重載時(shí)響聲較小。過大的軸承間隙會(huì)導(dǎo)致減速器在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生異響。

3. 減速器或軸承螺栓松動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致減速器在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生異響和振動(dòng)。

4. 減速器內(nèi)掉入異物，如掉入的金屬零件、污物等，這些異物在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生摩擦和阻力，進(jìn)而產(chǎn)生異響和振動(dòng)。

針對這些問題，可以采取以下處理方法：

1. 調(diào)整齒輪嚙合間隙，使其處于適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。如果齒輪磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪。

2. 對松弛的軸承進(jìn)行修理或更換，以保證軸承間隙合適，減小減速器在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

3. 注意緊固松動(dòng)的螺釘，防止減速器在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

4. 若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障，以保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

石油機(jī)械設(shè)備按功用可以分為旋轉(zhuǎn)、提升、循環(huán)、動(dòng)力與傳動(dòng)、控制等五個(gè)系統(tǒng)。其中，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要設(shè)備是裝在鉆臺(tái)井口上的轉(zhuǎn)盤，通過方鉆桿帶動(dòng)鉆柱和鉆頭旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。當(dāng)采用井下動(dòng)力鉆具帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)盤用來承受反扭矩。防噴器控制系統(tǒng)從平臺(tái)發(fā)送控制信號，信號通過電纜傳輸?shù)剿码姶砰y以操作其動(dòng)作，從而打開相應(yīng)的液壓控制閥，并將高壓動(dòng)力液體引入蓄能器進(jìn)入相應(yīng)的防噴器封閉腔。幾秒鐘后將其關(guān)閉。控制系統(tǒng)可以在緊急情況下脫離外部防噴器組和井口，有效控制海底井口連接器、事故安全閥等，實(shí)現(xiàn)的水下防噴器組和地面設(shè)備?？焖俨僮骱涂刂?。該系統(tǒng)主要由液壓動(dòng)力單元和主控板組成。鉆臺(tái)控制板、遙控扳手、液壓線絞盤、絞車控制板等設(shè)備都是關(guān)鍵部件，應(yīng)急電池直流電源為設(shè)備提供電力支持?；钊ü渴且讚p件，對其進(jìn)行檢查、拆裝或更換是常見項(xiàng)目?？刂葡溆傻孛婧退聝?chǔ)能單元、幾個(gè)梭閥等組成。